Hilfreiche Ratschläge

Wie man auf Eis fährt oder den richtigen Fahrstil hat

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Winter kann der schlimmste Feind für Autofahrer genannt werden. Tatsächlich haben Autofahrer nur im Winter viele Probleme, angefangen mit einem gefrorenen Motor bis hin zu einem ernsteren Problem - dem Fahren auf Eis. Und damit die Frostperiode mit ihrem harten Charakter nicht gewinnt, müssen Sie sich im Voraus auf den Winter vorbereiten, indem Sie Winterreifen auf Ihrem Transportmittel montieren.
Selbst ein gut für das Fahren im Winter vorbereitetes Auto schützt Sie nicht vollständig vor unvorhergesehenen Situationen. Das Schlimmste, was passieren kann, ist ein Gripverlust während des Eises, da die meisten Fahrer in Panik geraten und die Kontrolle über sich selbst verlieren. In solchen Situationen ist es sehr wichtig, alles unter Kontrolle zu halten.

Bei eisigen Bedingungen ist es sehr wichtig, das Bremspedal richtig zu benutzen. In keinem Fall können Sie unkontrolliert auf das Pedal treten, in der Erwartung, dass das Auto anhält, im Gegenteil, Sie können die Kontrolle völlig verlieren. In diesem Fall müssen Sie in der Lage sein, Motorbremsen und scharfes intermittierendes Niederdrücken des Bremspedals zu kombinieren. Nur in diesem Fall ist es möglich, das gewünschte Ergebnis zu erzielen - Geschwindigkeit zu verlieren, ohne die Kontrolle zu verlieren. Beim Bremsen ist es auch nicht empfehlenswert, mit dem Rad zu arbeiten - diese Regel gilt auch für trockenen Asphalt und sogar für eisige Bedingungen und noch mehr.

Der Winter ist der schlimmste Feind für Autofahrer

So wählen Sie Reifen zum Fahren im Eis

Im Winter und insbesondere bei eisigen Bedingungen lässt die Haftung von Autoreifen auf der Straße zu wünschen übrig. Um nicht in eine unangenehme Situation zu geraten, ist es notwendig, die richtigen Reifen im Voraus auszuwählen. Die meisten Autofahrer sind der Meinung, dass das Auto umso besser auf Eis bleibt, je größer die Lauffläche der Reifen ist. Aber egal wie Autofahrer es sehen, das ist ein großer Fehler. Hier sind Reifen mit einem kleinen, aber recht gesättigten Profil die beste Option.

Aber auch mit solchen Reifen ist ein Notfall nicht ausgeschlossen. Tatsache ist, dass bei der Auswahl solcher Reifen der Haftungskoeffizient der Räder auf Eis die Sicherheit sowohl des Fahrzeugs als auch des Fahrers selbst nicht vollständig gewährleisten kann. Wenn sich die übliche Fahrt in Rutschen auf Eis verwandelt, verringert sich der Haftungskoeffizient um etwa das Eineinhalbfache. Wenn eine Radblockierung auftritt, wird das Auto unkontrollierbar und reagiert überhaupt nicht auf das Lenkrad. Und deshalb sind Spikereifen die beste Option für Winterstraßen.

Winterreifen für Auto

Ein Hindernis reiten oder auf Eis fahren

Ein Auto im Eis kann für jeden Fahrer völlig unkontrollierbar sein. Schließlich kann auch ein Berufskraftfahrer in einer solchen Zeit nicht immer mit dem Management seines "eisernen Pferdes" fertig werden. Aus diesem Grund müssen einige Tipps für das Fahren beachtet werden, die helfen, die schwierigste Situation im Winter zu meistern.

Fahren auf Eis ist eine gefährliche Angelegenheit ohne Vorbereitung

Autovorbereitung

Die Vorbereitung eines Autos auf den Winter ist eine sehr wichtige Etappe. Das Wichtigste bei der Vorbereitung des Autos auf den Winter ist der Reifenwechsel von Sommer auf Winter. Es wird empfohlen, Winterreifen bereits zu montieren, wenn die Temperatur nicht über + 70 ° C steigt. Neben Reifen müssen auch andere Details vorbereitet werden. Bevor Sie im Winter abreisen, müssen Sie alle Autoelemente vom Schnee befreien, angefangen bei den Spiegeln bis hin zur Motorhaube.

Vergessen Sie nicht die Leuchten, die besonders in der Wintersaison wichtig sind.

Richtige Position

Es ist nicht ungewöhnlich, auf der Straße einem Scorcher zu begegnen, der versucht, sein fahrerisches Können mit einer Hand unter Beweis zu stellen. Fahren unter eisigen Bedingungen bedeutet Genauigkeit und Aufmerksamkeit, um zu zeigen, wer was nutzlos ist. Fahrer, die Vorsicht vernachlässigen, sind eher in Notsituationen. Um nicht in eine Situation zu geraten, die zumindest irgendwie verwirren könnte, muss man sofort richtig ins Auto steigen. Erstens sollten die Hände am Lenkrad so positioniert sein, dass sich die Daumen am Lenkradrand befinden, damit Sie das Auto besser fühlen können. Die Position sollte auch richtig sein - ein wenig zurückgelehnt im Sitz, müssen Sie Ihre Arme nach vorne strecken, der Abstand zum Lenkrad sollte klein sein, damit es bequem ist.

Fahrstil ändert sich

Im Winter müssen Sie die Fahrweise unbedingt ändern. Das Fahren eines „eisernen“ Pferdes unter eisigen Bedingungen sollte sich stark vom Reiten zu jeder anderen Jahreszeit unterscheiden. Es gibt viele Möglichkeiten, um das Fahren im Eis zu verstehen.

1. Die Gefahr des "Rollens"

Ein ziemlich häufiges Unfallereignis ist das Ausrollen. Der Angriff gilt als gefährlicher Gegner auf der Straße. Im Winter wird das Ausrollen überhaupt nicht empfohlen, da an den Antriebsrädern ein Traktionsspielraum vorhanden sein muss. Andernfalls ist die Maschine dazu verdammt, die Hinter- oder Vorderachse zu schleudern. In diesem Fall darf auf keinen Fall das Bremspedal betätigt werden, da sonst die Räder blockieren können. In diesem Fall müssen Sie so schnell wie möglich aus dieser Situation herauskommen. Sie müssen das Bremspedal sanft loslassen, die Kupplung drücken und einen niedrigeren Gang einlegen. Wenn Sie die Druckkraft des Gaspedals ändern, nehmen Sie das Fahrzeug unter Kontrolle. Das Blockieren der Räder kann auch dann auftreten, wenn der Fahrer beim Ausrollen zu bremsen beginnt.

2. Handbremse für extreme

Die Handbremse wird am häufigsten von Rennfahrern verwendet, die mit hoher Geschwindigkeit eine scharfe 900-Kurve fahren müssen. Im normalen Leben kann die Handbremse auch in Notsituationen nützlich sein. Um zu lernen, wie man als Handbremse arbeitet, muss man einen ruhigen Ort wählen, an dem es keine anderen Autos gibt, um keinen Unfall zu verursachen. Für eine große Kurve reicht es aus, wenn die Hinterräder des Autos ein wenig ins Schleudern geraten. Bei scharfen Kurven muss die Handbremse länger gehalten werden. Diese Regel gilt sowohl für Fahrzeuge mit Automatikgetriebe als auch für Fahrzeuge mit Frontantrieb.

3. "Kupplung" für Kupplung

Das Kupplungspedal dient nicht nur zum Schalten, sondern auch zum Verhindern von Unfällen. Zum Beispiel verhindert die Quetschkupplung das Schleifen der Hauptantriebsräder im Moment des Anfahrens auf einer rutschigen Straße. Wenn Sie das Auto schleudern und der hintere Teil beginnt, den vorderen zu überholen, müssen Sie die Kupplung für eine kurze Zeit ausschalten, um die Drehung zu verringern. Wenn Sie in einem bestimmten Fall bremsen müssen und dies nur durch Abbremsen des Motors zulässig ist, können Sie mit der Kupplung problemlos einen niedrigeren Gang einlegen.

4. Gehäuse versetzt

Eine andere Möglichkeit, aus einer unangenehmen Situation in eisige Verhältnisse zu geraten, ist das Wenden mit einer Gegenbewegung. Dies ist aber nur für Fahrzeuge mit Frontantrieb geeignet.

In einer Kurve beginnt der Autoenthusiast zu bremsen und dreht das Lenkrad in die entgegengesetzte Richtung. Wenn das Auto anfängt, die Straße zu überqueren, müssen Sie Ihren Fuß sanft von der Bremse nehmen und das Lenkrad in die andere Richtung drehen. Danach müssen Sie praktisch nicht mehr mit dem Rad arbeiten, sondern das Auto ins Schleudern bringen und den Schlupf der Antriebsräder durch Zufuhr von Gas einstellen. Nachdem das Auto die Kurve passiert hat, können Sie den Schlitten durch Drücken des Kupplungspedals stoppen.

5. Nachladen

Auf diese Weise nutzen Fahrer sowohl im Winter als auch im Sommer häufig den Umbau. Dieses Konzept wird als Gangwechsel von hoch nach niedrig mit zunehmender Geschwindigkeit interpretiert. Gleichzeitig wird es möglich, eine starke Abschreckung der Räder der Antriebsachse zu verhindern, so dass auch ein Schlupfstillstand unvermeidlich ist.

In einem rutschigen Bereich muss die Kupplung gedrückt und schrittweise in den neutralen Gang geschaltet werden. Dann muss der Fuß vom Kupplungspedal genommen werden. Drücken Sie danach kurz das Gaspedal, betätigen Sie die Kupplung und legen Sie einen niedrigeren Gang ein. Lassen Sie dann die Kupplung los. Wenn Sie die Gänge nacheinander von oben nach unten durchlaufen, können Sie die Geschwindigkeit des Fahrzeugs verlangsamen, bis es auch auf rutschigen Straßen zum Stehen kommt.

6. "Zärtlichkeit" des Managements

Nur in der Wintersaison muss das Fahrzeug sehr schonend und genau gefahren werden. Die Laufruhe sollte von der Lenksteuerung bis zum Bremsen reichen. In der Tat können Sie im Winter unter eisigen Bedingungen arbeiten, bei denen es äußerst wichtig ist, die Maschine reibungslos zu steuern.

Die Fahrer müssen sich daran erinnern, wie die Masse des Fahrzeugs mit Hinterradantrieb umverteilt wird. Durch Verringern der Geschwindigkeit wird die Vorderseite des Fahrzeugs belastet, was bedeutet, dass die Vorderseite des Fahrzeugs abgesenkt wird, was bedeutet, dass sich die Traktion des Hinterrads verschlechtert. Die Bewältigung eines solchen Problems hilft bei der schnellen Bedienung des Lenkrads. Dies ist das einzige Mal, dass Sie Geschwindigkeit und Schärfe benötigen. Wenn das Auto nivelliert ist, muss das Lenkrad sofort in die entgegengesetzte Richtung gedreht werden. Diese Bewegungen müssen sofort ausgeführt werden, sonst kann der Transport in einen Rhythmus geraten und das Herausziehen des Wagens aus einer Kufe wird recht schwierig.

Tipps und Tricks anzuhören ist nur ein kleiner Teil dessen, was getan werden kann. Denn theoretisches Wissen schützt nicht vor unvorhergesehenen Situationen. Natürlich ist solches Wissen notwendig und sehr wichtig, aber dies ist noch nicht genug. Um Ihr Wissen zu festigen, wäre es schön, eine Fahrschule zu besuchen, in der Ihnen die Instruktoren das Fahren im Winter erklären, zeigen und beibringen.

Eisfahrregeln Video

Ihre Sicherheit im Straßenverkehr hängt von Ihnen ab.

Das erste, was unbedingt nötig ist, ist das richtige Bremsen während des Eises. Im Notfall möchte reflexartig das Bremspedal auf den Boden treten. Und das ist das Schlimmste, was man auf Eis machen kann, denn wenn die Räder ganz zum Stillstand kommen, beginnt das Auto zu rutschen und verliert die Kontrolle. Die meisten modernen Fahrzeuge verfügen über ein Antiblockiersystem, das ein Anhalten des Rades beim Bremsen verhindert. Dies ist ein ziemlich gutes System, aber Sie sollten sich nicht immer darauf verlassen.

Die beste Art zu bremsen ist das Bremsen des Motors.

Dazu den Fuß vom Gaspedal nehmen, aber nicht abrupt, und in einen niedrigeren Gang schalten, das Auto beginnt zu bremsen. In diesem Fall ist auch eine intermittierende Bremsung wirksam. Es besteht darin, das Bremspedal kurz zu betätigen. In diesem Fall ist es notwendig, ein starkes und längeres Drücken zu vermeiden.

Manövrieren. Hier gilt eine einzige Regel: Wenn Sie ein Manöver ausführen, muss das Lenkrad zum einen um einen kleinen Winkel gedreht werden und zum anderen sanft, um plötzliche Bewegungen zu vermeiden. Andernfalls besteht die Gefahr, dass Sie die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren, ohne die Richtung zu ändern.

Fazit des Autos von einer Kufe. Bei vereisten Bedingungen kann das Rad nicht scharf gedreht werden, insbesondere wenn die Kupplung gedrückt, die Gangstufe geschaltet, manövriert oder gebremst wird. Die geringste Schärfe führt zum Schleudern und Drehen. Dies ist eine große Gefahr, da Sie nicht in der Lage sind, ein Auto zu steuern, das überall rollen kann. Wenn alle Räder blockiert sind und Sie ins Schleudern geraten, müssen Sie die Bremsmethode schnell ändern. Lassen Sie das Bremspedal los und bremsen Sie den Motor ab. Denken Sie daran, dass das Lenkrad in die Richtung gedreht werden muss, in der Sie weiterfahren möchten. Dies ist wichtig, da die Gasversorgung nach dem Lösen des Schlosses das Fahrzeug zu den umgedrehten Rädern ziehen kann. Eine andere Gefahr an sich ist mit weißem Kunststoff behaftet, der auf den Straßen markiert ist. Bei Regen, Schnee und Eis wird es besonders rutschig. Es besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit, dass ein Auto durch die Räder rutscht. Wenn Sie auf ein solches Markup manövrieren müssen, sollten Sie unbedingt langsamer fahren.

Last but not least, sichere Geschwindigkeit und Distanz. Dies ist vielleicht der wichtigste Punkt, auf den Sie achten sollten. Fahren im Eis zeichnet sich auch dadurch aus, dass der Abstand deutlich vergrößert werden sollte, da sich der Bremsweg gegenüber sommerlichem Trockenwetter bis zu 8-fach vergrößert. Beispielsweise sollte die Entfernung bei einer Geschwindigkeit von 40 km / h etwa 80 m betragen. Haben Sie keine Angst, sich bei Bedarf langsam zu bewegen. Überschreiten Sie kein vernünftiges Tempolimit, auch wenn Sie es eilig haben.

Wagenrückzug vom Schleudern

Beachten Sie beim Fahren unter eisigen Bedingungen Folgendes: Es ist wichtig, dass Sie keine plötzlichen Bewegungen mit dem Rad ausführen. Dies hilft dem Auto, ins- besondere beim Schalten, Bremsen, Überholen, Manövrieren und Treten des Kupplungspedals zu rutschen. Bei langsamer Fahrt kann unachtsames Fahren zum Schleudern führen. Das Auto wird fast unkontrollierbar, kann in eine andere Richtung drehen.

Wagenrückzug vom Schleudern

Blockieren Sie beim Schleudern nicht alle Räder, sondern nehmen Sie den Fuß vom Bremspedal und starten Sie die Motorbremsung. Drehen Sie das Lenkrad in die Richtung, in die Sie sich bewegen möchten. Die Maschine kann nicht gesteuert werden, wenn die Räder blockieren.

Seien Sie vorsichtig, wenn Sie Autos mit Vorderradantrieb auf Straßenmarkierungen fahren, wie in der Wintersaison, besonders wenn Eis, weiße Streifen sehr rutschig werden!

So bremsen Sie im Winter

Glasur - das ist es, was massive Unfälle auf den Straßen verursacht, da nicht jeder weiß, wie man richtig bremst. Der Fahrer muss sein Auto fühlen, wenn Sie das Bremspedal betätigen. In diesem Fall erfolgt das Bremsen ohne unvorhergesehene Situationen. Im Winter wird empfohlen, den Motor mit einer zusätzlichen gepulsten Bremstechnik abzubremsen. Alles ist sehr einfach, anstatt das Pedal fest bis zum Anschlag zu drücken und auf einen vollständigen Stopp zu warten, sollten Sie das Pedal mit scharfen, kurzen Drücken zweimal betätigen, Sie können es auf drei erhöhen, es hängt alles von der Person ab und so bis zum vollständigen Stopp.

Tipps und Tricks:

  • In der Regel ist Eis an Brücken und öffentlichen Haltestellen,
  • Wenn Sie bremsen, sollten Sie sicherere Straßenabschnitte wählen. Wenn keine vorhanden sind, können Sie sanft auf den mit Erde oder Schotter bedeckten Straßenrand abbiegen.
  • Wenn ein plötzlicher Stopp erforderlich ist, wird empfohlen, die Federmethode zu verwenden. Wir drücken das Pedal ganz durch, lassen es los, drücken es, lassen es los und Sie sollten das Pedal nicht vollständig loslassen. Diese Methode ist nicht für jedermann geeignet, da das Auto möglicherweise fährt. Das Bremsen muss über das Lenkrad gesteuert werden. Wenden Sie diese Methode mit Vorsicht an.

Lenkung ist der wichtigste Faktor beim Fahren auf Eis. Sie können niemals mit gedrehtem Lenkrad bremsen, insbesondere bei eisigen Bedingungen, dies führt zwangsläufig zu dem unvermeidlichen Abdriften. Halten Sie Abstand, um eine unvorhergesehene Situation zu vermeiden, und verlangsamen Sie die Zeit, während die Verwaltung reibungslos ablaufen sollte. Wenn Sie sich wenden oder wenden müssen, warten Sie nicht auf den Spitzenwert und üben Sie Druck auf die Bremse aus. Frieren Sie immer im Voraus ein. Ausrutschen im Winter ist keine Seltenheit, nur Profis wissen, dass es sich lohnt, einen höheren Gang einzulegen: den zweiten oder dritten. Fahren mit hohen Geschwindigkeiten kann zum Schleudern führen.

Bei starkem Frost darf es kein Eis geben, aber Sie sollten sich nicht entspannen, da Matsch in Kombination mit Kälte eine unsichtbare Schneeschicht bildet.

Der Winter ist die gefährlichste Zeit des Jahres für die Fahrer. Tausende Autos verunglücken jeden Tag, weil einfache Regeln für das Autofahren nicht eingehalten werden. Wie die Praxis zeigt, verlieren die meisten Menschen aus Angst die Kontrolle, und die Maschine bewegt sich weiterhin frei ohne menschliche Kontrolle. Geben Sie niemals der Angst nach, tun Sie alles, um einen Unfall zu vermeiden.

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